Le Marché des Véhicules Électriques d'Occasion en 2025 : Transformations, Défis et Opportunités

Le marché des véhicules électriques d'occasion connaît en 2025 une évolution significative, transformant profondément les mécanismes traditionnels de l'automobile de seconde main. Entre croissance des volumes, fluctuation des valeurs et adaptation nécessaire des acteurs du secteur, cette transition énergétique redessine les contours d'un marché en pleine mutation.

État du marché et tendances actuelles

Un marché en progression constante

Le quatrième trimestre 2024 a confirmé la dynamique positive avec 41 564 véhicules électriques d'occasion vendus, soit une augmentation de 14% par rapport au trimestre précédent 4. Cette tendance s'inscrit dans un contexte plus large où le marché des véhicules d'occasion dans son ensemble a connu une hausse annuelle de 2,9% avec 5,4 millions de transactions en 2024 7.

Pour 2025, les projections situent le volume global du marché de l'occasion entre 4,7 et 5,1 millions de véhicules, selon Emmanuel Labi, président d'Autobiz 1. Si ces chiffres témoignent d'une certaine résilience, ils révèlent également que le secteur n'a pas encore retrouvé ses niveaux d'avant la pandémie de 2020.

Les modèles dominants sur le marché

La Renault Zoé reste incontestablement le modèle électrique le plus prisé sur le marché de l'occasion avec 6 488 unités vendues fin 2024, suivie par la Peugeot 208 (3 921 exemplaires) et la Fiat 500 (3 071 unités) 4. Cette hiérarchie reflète la maturité de ces modèles sur le marché français et leur acceptation progressive par les acheteurs d'occasion.

Un phénomène notable est l'accélération des échanges entre particuliers, avec 18 265 voitures électriques d'occasion échangées entre particuliers en 2024, soit une augmentation de 22% par rapport à 2023 4. Cette tendance souligne la démocratisation progressive de la mobilité électrique au-delà des circuits professionnels.

Valeurs résiduelles : un enjeu central

Une baisse significative des prix

La valeur des véhicules électriques d'occasion connaît une tendance baissière marquée. En un an, le prix moyen a enregistré une baisse de 17,4% selon La Centrale 4. Plus précisément, les véhicules électriques d'occasion se négociaient autour de 23 864 € en décembre 2024 contre 26 895 € en décembre 2023, soit une diminution d'environ 3 000 € 7.

Cette évolution s'explique par plusieurs facteurs : la diversification du marché avec l'arrivée de nouvelles générations de véhicules, le succès grandissant des petites citadines électriques et surtout un déséquilibre croissant entre l'offre et la demande 4 5.

Des mécanismes d'évaluation en mutation

La détermination de la valeur résiduelle d'un véhicule électrique s'avère complexe et requiert la prise en compte de critères spécifiques. Parmi les facteurs déterminants figurent notamment :

• L'état de la batterie et son niveau de performance

• Les évolutions technologiques du modèle (mises à jour logicielles, compatibilité avec les nouveaux standards de recharge)

• L'historique des recharges et l'entretien du véhicule

• La réputation du constructeur sur le marché de l'électrique 2

Ces critères dessinent un nouveau paradigme d'évaluation où la batterie devient l'élément central, bien plus que le kilométrage général du véhicule.

Un déséquilibre structurel

Selon les analyses d'Indicata, une société spécialisée dans le marché de l'occasion, la valeur résiduelle des voitures électriques a baissé de 28,8% par rapport à janvier 2023 5. Cette chute spectaculaire s'explique en grande partie par le déséquilibre entre une offre en augmentation constante et une demande qui ne suit pas le même rythme.

"L'offre de voitures électriques a augmenté de 6,34% en janvier 2024 à 7,7% fin septembre. L'offre relative est passée de 3,79% à 4,76%. Il y a donc une offre excédentaire croissante, associée à une demande non proportionnelle sur le marché de l'occasion" 5, explique Filip Dobbeleir, senior manager chez Indicata.

Défis et opportunités pour les professionnels

Une transformation des modèles économiques

Face à cette évolution rapide, les professionnels du secteur doivent adapter leurs stratégies. Le risque principal réside dans la surestimation des valeurs résiduelles, qui expose les distributeurs à des pertes potentielles lors de la revente des véhicules repris 8.

Cette situation est particulièrement problématique pour les concessionnaires qui se retrouvent "entre le marteau et l'enclume" 8 : d'un côté la pression des constructeurs engagés dans des objectifs d'électrification, de l'autre la réalité d'un marché encore incertain. Plusieurs réseaux de distribution connaissent déjà des tensions, notamment chez Stellantis ou Kia 8.

La montée en puissance des professionnels

Malgré ces défis, les professionnels consolident leur position sur le marché des véhicules d'occasion. Ils représentent désormais 45% des ventes annuelles, soit une progression de 2 points par rapport à 2023 7. Cette évolution témoigne de la confiance croissante des acheteurs envers les professionnels face à la complexité technique des véhicules électriques.

Les professionnels des services de l'automobile jouent un rôle clé dans cette transition énergétique, en sensibilisant leurs clients et en proposant des solutions de financement adaptées aux particularités des véhicules électriques 4.

Perspectives et évolutions futures

Le rôle déterminant des sociétés de leasing

Les sociétés de leasing pourraient jouer un rôle catalyseur dans le développement du marché de l'électrique d'occasion. Actuellement, quatre voitures sur dix entrant sur le marché de l'occasion chaque année dans l'UE proviennent du secteur du leasing 6.

Une accélération de l'électrification des flottes de leasing permettrait à 3,2 millions de foyers français supplémentaires d'accéder à des voitures électriques de seconde main d'ici 2035, selon un rapport de Transport & Environment 6. Cette démocratisation pourrait contribuer à rééquilibrer le marché et à stabiliser les valeurs résiduelles.

Un marché en construction

Le marché des voitures électriques d'occasion est encore jeune mais se structure progressivement. Le développement constant des infrastructures de recharge et l'amélioration des services associés (maintenance spécialisée, garanties batterie étendues) contribuent à rassurer les acheteurs potentiels et à soutenir les valeurs de revente 2.

La démocratisation progressive des véhicules électriques d'occasion s'explique aussi par une meilleure connaissance des avantages de ces véhicules, notamment en matière de coût d'usage et d'impact environnemental 4. Sur une période de 5 ans, le coût total de possession d'un véhicule électrique s'avère souvent inférieur à celui d'un véhicule thermique 3.

Conclusion

Le marché des véhicules électriques d'occasion traverse en 2025 une phase de transition majeure, caractérisée par une croissance soutenue mais également par d'importantes fluctuations de valeur. Si les défis sont nombreux pour les professionnels, notamment en termes d'évaluation et de gestion des stocks, les opportunités ne manquent pas.

La structuration progressive du marché, l'expérience grandissante des acteurs et le développement d'outils d'évaluation adaptés devraient permettre, à terme, une stabilisation des valeurs résiduelles et une meilleure prévisibilité. Dans cette période charnière, les acteurs qui sauront anticiper les évolutions technologiques et adapter leurs pratiques commerciales seront les mieux positionnés pour tirer profit de cette transformation énergétique du parc automobile.